“野鸡120”出没广州各大医院“拉客”(图)

　　“野鸡120”设备简陋破旧不堪

　　随诊“医生”兼当司机，一个听诊器充当“心电图检测机”

　　次日上午，记者再次按照中年女子提供的名片和一自称李勇的救护车车主约见。李勇很谨慎地问：“你生什么病？住在哪个病房？”记者一一作答后，李勇迅速挂断了电话，过了20分钟再打了回来：“不好意思啊，生意太忙，我临时从车队调了一辆（救护）车过来。你下楼吧。”

　　在记者的要求下，李勇派了“医生”上来接——还是那位自称“编外医生”的中年女子。

　　在这名女子的带领下，记者走到了位于医院后侧的停车场。停靠在路基上的是一辆崭新的12座面包车，车身涂有“医院”、“救护”字样和红十字标志并且挂有警灯。从外表看，和正规医院“120”救护车没有任何区别。

　　“我就是护送你的医生，上车吧。”说话间，一名中年男子跳上了驾驶室。

　　“你们是哪家医院的救护车啊？有证件吗？你不是医生吗？怎么还当司机呢？”记者焦虑地问道。“没办法，业务太忙，司机都出车了，我来开也是一样的。”该男子说。

　　见记者迟疑，这位“李医生”从汽车的工具箱内拿出一本《中国高速公路地图集》：“放心啦，你看，我们连四川和湖南的病号都送过，从来没有出现过问题。”

　　记者提出要看看车内的医疗设备，车门一打开，记者傻了眼：面包车内部脏乱不堪，座位全部被拆除，小广告里描述的“心电图检测机”等先进仪器均无踪影，车内除了一副担架几乎没有任何设施，只在靠近车辆拉伸门的里侧有一个硕大的氧气瓶，一名男子正在氧气瓶旁抽烟。

　　“你不怕爆炸吗？”记者惊讶地问。“没事的，我们都这样，也没见出什么事情。压力大，闷一根舒服点。”中年男子吐着烟圈悠然地说。

　　“我朋友心脏不好，车上有心电图机吗？”记者的朋友问。“真啰嗦，你没见到我脖子上有听诊器吗？还有很多病人等着我们去接呢。到底要不要车？不要拉倒。”救护车车主起了疑心。记者于是以其设备太过简陋为由迅速离开了现场。

　　护工兼职当“医托”月入3000元

　　晚饭过后，记者找到了此前为自己提供服务的医院护工老黄。在和他的交谈中记者发现，“野鸡120救护车”之所以生意火爆与医院内部管理的松懈密不可分。

　　“这种事情一直都有的啦，我们护工队就有很多人帮他们找客户，毕竟我们和病人接触得多嘛，他们（病人）比较容易相信我们。”老黄说，每介绍一位病人，“野鸡120”车主都会有提成给护工。

　　“一般情况下，一个病人市内接送的总费用是200元，我们的提成一般都有15%左右，‘生意’好的时候每个工友一个月可以拿到3000多块，比我们做护工至少多一倍的工资。要是介绍需要转运外地的‘客户’那更好赚了，提成有20%呢。”老黄说。

　　“医院不管吗？万一病人出了事情怎么办？”面对记者的提问，老黄神秘地说：“其实他们（医院）都知道，只要平时关系弄得好一点，没有人管这些事情的。”

　　广州市卫生局：将联合交管部门进行取缔

　　对于“野鸡”120的存在，广州市卫生局方面在接受记者电话采访时并没有避讳：“‘野鸡120’的情况确实存在，这给我们的医疗安全带来了很严重的隐患，我们已经着手制定整治方案，希望能联合交管部门对这些违法车辆进行整治。”

　　此外，卫生局方面还指出，在调查过程中他们还发现，这些“野鸡120”救护车并非都是无牌无证的“黑车”。“有一些康复类的医院的‘120’急救车闲置，个别人员拿来赚取‘外快’的情况也是存在的。我们希望群众举报‘野鸡120’非法营运活动。”

　　暨南大学教授：急救资源配置滞后是祸根

　　“有需要就会有市场，广州急救资源配置目前远不能满足社会的需要，这是‘野鸡120’能够生存的根本原因。目前广州‘120’急救中心配备的救护车辆多用于市区范围的应急救护服务，对于偏远地区的救护能力和转运的承载能力是很弱的。”暨南大学医院院夏苏建教授指出，要从根本上整治“野鸡120”，单纯依靠卫生主管部门和交管部门的治理是不够的。

　　“在急救资源分配和硬件的投入方面下点工夫才是当务之急，此外，提升医院内部的管理水平也很重要。我们不能单纯地把‘野鸡120’的存在归结为‘市场需要’和‘资源配制不足’。没有内外勾结，‘野鸡120’不见得能存在这么长的时间。”夏教授指出。

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